安慶會(huì)展中?
盡管至少還要再等兩年才能見到小米汽車的“廬山真面目”，但不妨礙任何一丁點(diǎn)有關(guān)小米造車的消息就在業(yè)界引起軒然大波。小米這種自帶流量的現(xiàn)象固然是其互聯(lián)網(wǎng)基因使然，也折射出汽車業(yè)正處于一個(gè)大發(fā)展、大超速、大融合時(shí)代，未來汽車的想象空間容得下無限可能。最近一個(gè)…
據(jù)外媒報(bào)道，鋰供應(yīng)商Albemarle和Livent的高管在12月1日表示，汽車制造商必須與鋰生產(chǎn)商進(jìn)行更緊密的合作，以保證這種重要原材料的供應(yīng)，從而提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。隨著電動(dòng)汽車逐漸成為主流，幾乎所有車企都在尋求推出新的車型，這些車型將具有更長的續(xù)航里程，并且能…
Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）表示，汽車制造商面臨的外部壓力可能會(huì)威脅到汽車行業(yè)的就業(yè)崗位和新車的質(zhì)量。12月1日，唐唯實(shí)在路透社Next發(fā)布會(huì)上接受采訪時(shí)說，政府和投資者都希望汽車制造商加快向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型，但轉(zhuǎn)型成本已經(jīng)超出了汽車行業(yè)所能承…
目前，全球的先進(jìn)汽車制造廠，除了個(gè)別的環(huán)節(jié)還得靠人工深度參與，如汽車零部件表面缺陷的檢測(cè)工作，基本已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了制造過程的全自動(dòng)化。據(jù)新聞報(bào)道，大眾汽車位于德國沃爾夫斯堡的工廠，整座工廠占地近七千萬平方米，可以容納15個(gè)梵蒂岡。工廠擁有上百個(gè)車間，光是組…
Stellantis CEO表示，電動(dòng)汽車成本負(fù)擔(dān)“超出汽車制造商的極限”Tavares說，與傳統(tǒng)汽車相比，電氣化使汽車制造商的成本增加了50%。圖片為該集團(tuán)的歐寶Mokka-e。全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，據(jù)路透社報(bào)道，Stellantis首席執(zhí)行官Carlos Tavares表示，汽車制造商面臨加速向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型…
11月30日，先進(jìn)半導(dǎo)體技術(shù)公司三星電子有限公司（Samsung Electronics Co., Ltd.,）宣布推出三款全新汽車芯片解決方案：用于5G連接的 Exynos Auto T5123；用于綜合車載信息娛樂系統(tǒng)的Exynos Auto V7；以及用于 Auto V系列的、經(jīng)過ASIL-B認(rèn)證的S2VPS01電源管理IC（PMIC）?！?/p>
據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉使用大型鑄造機(jī)（Giga Press）的策略，正在被其他車企所接受。特斯拉所采用的技術(shù)只用幾個(gè)巨大的鑄造部件就能制造出整車車身。一家特斯拉供應(yīng)商透露，他們正在與大約六家其他汽車制造商合作，這些車企希望使用與特斯拉相同的鑄造方式。過去幾年中，特斯…
Amazon Web Services(AWS)向媒體表示，該公司推出了一項(xiàng)新基于云計(jì)算的數(shù)據(jù)服務(wù)，可以幫助汽車制造商遠(yuǎn)程診斷汽車問題，以防止召回，提高安全性，并管理相關(guān)數(shù)據(jù)。亞馬遜(AMZN.US)在拉斯維加斯舉行的年度re:Invent大會(huì)上推出了名為AWS IoT FleetWise的最新工具，為運(yùn)輸行…
創(chuàng)新BMW iX中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開對(duì)外開放。自2001年底我國加入WTO之后，汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境得到改善、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，銷量爬升的同時(shí)，大批外資企業(yè)開始涌入中國市場，寶馬就是入世后首個(gè)在中國合資建廠的外資企業(yè)，這推動(dòng)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的壯大。2021年是中國加入世界貿(mào)…
無論你是否喜歡，長城用一款造型出位的機(jī)甲龍抓住了此次廣州車展所有人的眼球?！ 摹按蠊贰眴柺?，到歐拉貓系列，再到炮和坦克，長城汽車在短短一年多時(shí)間里完成了從“沉默寡言賣車”到“出人意表亮相”的180度轉(zhuǎn)身，并在此期間經(jīng)歷了被質(zhì)疑、被爭論，以銷量、利潤證明…
如果將傳統(tǒng)燃油汽車比喻成老臘肉，一點(diǎn)不為過。因?yàn)殡S著時(shí)間的推移，傳統(tǒng)燃油汽車很多零部件的打磨、性能、質(zhì)量等都會(huì)得到有效提高。譬如BBA，無一不是隨著時(shí)間的推移而不斷改進(jìn)，從而成為目前全球豪華車型的代表。但是，并不是所有的車企都有這份“榮光”，一旦中途因?yàn)椤?/p>
前幾天，采埃孚與微軟擴(kuò)大了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的合作，兩家公司將共建一個(gè)整合數(shù)據(jù)和集成平臺(tái)的采埃孚云（ZF Cloud），最終，采埃孚所有的生產(chǎn)與運(yùn)營，包括微軟的云業(yè)務(wù)都將從中獲益。乍一看，這是一個(gè)汽車新四化時(shí)代非常普通的行業(yè)新聞。但是我們?nèi)缛魪闹猩钔冢梢愿Q探到更多的…
