近日,工業(yè)和信息化部、交通運輸部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)《制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理水平提升指南(試行)》(以下簡稱《指南》),明確提升制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理水平是一項系統(tǒng)性工程,要以高起點部署供應(yīng)鏈戰(zhàn)略為引領(lǐng),以保障循環(huán)暢通為底線,以提高質(zhì)量和效益為目標,以高端化、智能化、綠色化為路徑進行布局。
汽車業(yè)是制造業(yè)的重要組成部分,是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。而供應(yīng)鏈又是汽車業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),是產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定、高效運行的壓艙石。當前,隨著全球汽車市場的不斷變化和技術(shù)創(chuàng)新的加速推進,提升供應(yīng)鏈管理水平已成為一項迫切而重要的任務(wù)。
正如《指南》所說,提升制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理水平是一項系統(tǒng)性工程,關(guān)鍵在于企業(yè)。制造業(yè)企業(yè)要發(fā)揮主體作用,增強現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理思維,瞄準發(fā)展趨勢,對標對表不斷提升供應(yīng)鏈管理水平。行業(yè)協(xié)會、招投標服務(wù)機構(gòu)、供應(yīng)鏈解決方案服務(wù)商、平臺企業(yè)等要堅持服務(wù)導(dǎo)向,為企業(yè)供應(yīng)鏈管理提供智力支持和系統(tǒng)解決方案。各級政府部門要不斷完善政策保障和支撐環(huán)境,強化組織實施。
筆者認為,在競爭激烈的市場環(huán)境下,汽車行業(yè)企業(yè)需積極尋求創(chuàng)新,從多個層面推動供應(yīng)鏈的優(yōu)化和協(xié)同。
首先是加強企業(yè)供應(yīng)鏈的多維協(xié)同。通過組織協(xié)調(diào),確保各節(jié)點間的工作流程能夠順暢對接;通過流程互通,實現(xiàn)信息的無障礙傳遞,確保各環(huán)節(jié)能夠?qū)崟r掌握彼此的運營狀況;通過信息同步,使得供應(yīng)鏈各節(jié)點能夠基于共同的信息平臺進行決策,提升決策的準確性和時效性;通過資源共享,優(yōu)化資源配置,降低運營成本。
第二,企業(yè)需要提升汽車供應(yīng)鏈管理的精益化水平,通過分析供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的各類冗余現(xiàn)象,實施從產(chǎn)品設(shè)計源頭到最終客戶使用環(huán)節(jié)的全流程優(yōu)化,與上下游合作伙伴緊密協(xié)作,共同消除不必要的成本和資源浪費。在這一過程中,企業(yè)可以借鑒豐田等優(yōu)秀企業(yè)的精益化管理經(jīng)驗,采取零庫存、零浪費的精益生產(chǎn)方式。從產(chǎn)品設(shè)計環(huán)節(jié)開始,企業(yè)應(yīng)該堅持以客戶需求為導(dǎo)向,不斷優(yōu)化設(shè)計方案,減少不必要的復(fù)雜性和成本。同時,加強與供應(yīng)商和合作伙伴的緊密協(xié)作,確保零部件的質(zhì)量和供應(yīng)的穩(wěn)定性。
同時,為了保持競爭力并快速應(yīng)對市場變化,積極探索智能化供應(yīng)鏈管理尤為關(guān)鍵。借助大數(shù)據(jù)、云計算和物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù),企業(yè)可以構(gòu)建起一個透明化、可視化和智能化的供應(yīng)鏈體系。通過運用大數(shù)據(jù)技術(shù),企業(yè)可以實現(xiàn)對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)采集、整合和分析,從而深入了解供應(yīng)鏈的運作狀況。無論是原材料的采購、生產(chǎn)計劃的調(diào)整,還是物流配送的優(yōu)化,都可以基于實時數(shù)據(jù)進行精準決策。同時,智能化管理還能夠提升供應(yīng)鏈的韌性,使企業(yè)在面臨突發(fā)事件時能夠盡快恢復(fù)生產(chǎn)并繼續(xù)穩(wěn)定運行。通過對數(shù)據(jù)的深入分析和預(yù)測,企業(yè)可以更加準確地把握需求和變化,從而合理安排庫存水平和庫存結(jié)構(gòu)。
值得一提的是,在“雙碳”目標的引領(lǐng)下,企業(yè)還需要特別關(guān)注環(huán)保和社會責任,推動供應(yīng)鏈的綠色化、低碳化。為更好地應(yīng)對“碳挑戰(zhàn)”,供應(yīng)鏈企業(yè)也要積極探索開展產(chǎn)品碳足跡核算,以更好地融入全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。此外,建立風(fēng)險管理機制也必不可少。企業(yè)需要對供應(yīng)鏈中的潛在風(fēng)險進行識別和評估,制定風(fēng)險應(yīng)對措施和預(yù)案。同時,加強監(jiān)測和預(yù)警,及時發(fā)現(xiàn)和應(yīng)對風(fēng)險事件,降低風(fēng)險對企業(yè)運營的影響。
筆者認為,提升汽車供應(yīng)鏈管理水平是一項長期且復(fù)雜的工作,需要企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、政府部門等多方共同努力。只有不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈管理,提升供應(yīng)鏈韌性和安全性,才能確保汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定、高效運行,為經(jīng)濟發(fā)展提供有力支撐。