“實現(xiàn)‘雙碳’目標，為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了一個比較好的市場條件和發(fā)展氛圍?！比珖f(xié)經(jīng)濟委員會副主任、中國發(fā)展研究基金會副理事長劉世錦在接受本刊記者采訪時說。 

　　全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、中國發(fā)展研究基金會副理事長劉世錦 

　　按照《2030年前碳達峰行動方案》，2030年新增新能源汽車滲透率要達到40%左右。在劉世錦看來，“雙碳”目標的提出為包括新能源汽車在內(nèi)的很多行業(yè)提供了一個彎道超車的機會。“‘雙碳’從本質(zhì)上來講，是要用一套新的綠色技術(shù)替代原有的‘不太綠’的技術(shù)。汽車領(lǐng)域發(fā)生的就是這種變化。這不僅有利于實現(xiàn)雙碳目標，還能促使形成處于領(lǐng)跑位置的新技術(shù)?！眲⑹厘\解釋說。 

　　新能源汽車的續(xù)航里程曾一直為消費者所“詬病”。但隨著新能源汽車的儲能技術(shù)不斷創(chuàng)新，最大續(xù)航里程由原來的300公里變?yōu)?span style="padding: 0px;margin: 0.5em 0px;list-style: none;line-height: 2">500公里、800公里，甚至1000多公里,減碳示范效應(yīng)充分顯現(xiàn)。與此同時，新能源汽車生產(chǎn)、使用等全生命周期及全產(chǎn)業(yè)鏈低碳發(fā)展也在不斷實現(xiàn)過程中。 

　　今年的政府工作報告提出要“繼續(xù)支持新能源汽車消費”。劉世錦表示，這個行業(yè)還是很有活力的，有很多造車新勢力進入。原有的汽車生產(chǎn)廠家也在轉(zhuǎn)型。工信部數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，中國新能源汽車的年均增長率達到28%。去年，中國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一?！爸袊谌蛐履茉雌囶I(lǐng)域的競爭中處于第一方陣，可以帶動我們的技術(shù)進步，形成新的競爭優(yōu)勢。”他說。 

　　談到新能源汽車行業(yè)今后的發(fā)展，劉世錦認為，行業(yè)怎么發(fā)展，走什么技術(shù)路線最好由市場來決定。政府需要在創(chuàng)造公平競爭的環(huán)境、制定法律法規(guī)和完善充電設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面發(fā)力。