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長三角專業(yè)汽車制造、新能源、零部件展覽會

智能汽車產業(yè)鏈加碼駛入快車道!高精度定位等“智造”配置獲關注

受疫情等各方面影響,多部門多舉措推動汽車行業(yè)回暖,不僅通過組織搭建“汽車產業(yè)鏈供應鏈暢通協(xié)調平臺”,建立部省(市)協(xié)同聯(lián)動機制等方式,加快推動物流運輸和汽車產業(yè)鏈的復工復產。

汽車零部件股也因此連續(xù)幾日活躍,而且近日,中信證券表示,由于長三角等地供應鏈修復、購置稅減征政策落地刺激車企排產和為終端鋪貨,5月后兩周行業(yè)產銷提速。中信證券還認為,供需兩端將維持復蘇態(tài)勢,乘用車銷量維持增長。

近年汽車零部件行業(yè)增長速度整體高于我國整車行業(yè),同時受益于經(jīng)濟恢復運行、居民購車需求的自然回補以及政策的邊際刺激,作為“增速器”的智能汽車產業(yè)鏈成為其中最受關注的陣地,智能汽車產業(yè)鏈的回溫,也將刺激國內汽車產業(yè)快速換發(fā)新機。也值得注意是,擁有“高精度定位”、“車輛感知方案”、“智能網(wǎng)聯(lián)”等自研技術核心的自主零部件供應商向上崛起的局面也已經(jīng)凸顯。

“智造”配置是細分產業(yè)核心,增長趨勢明顯

智能汽車時代的到來,不僅出行方式發(fā)生顛覆,從內核到配件,行業(yè)也不斷迎來一次又一次的大變革。發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè),是順應新一輪科技革命和產業(yè)變革大勢的必然要求,也是落實國家汽車強國戰(zhàn)略的重要載體,更是目前促進汽車產業(yè)復蘇的重要一環(huán)。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代的到來,我國汽車零部件行業(yè)迎來彎道超車。

傳統(tǒng)供應鏈巨頭環(huán)繞的局面逐漸瓦解,智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)聚焦“自動駕駛”等極具競爭力的功能配件上,也因此更關注技術上游企業(yè),具備長期科研能力的產品與方案更順應市場變化。

從智能網(wǎng)聯(lián)技術需求可見一斑,佐思數(shù)據(jù)顯示,今年一季度中國乘用車L2及以上自動駕駛功能裝配率超三成。小鵬汽車、蔚來、長城汽車、上汽集團等多款量產車均配置“高精度定位天線”、“車輛感知系統(tǒng)”。

同時進一步了解,小鵬汽車、上汽集團、長城汽車等的自動駕駛方案就有應用中海達(SZ.300177)等上游技術企業(yè)的車載高精度相關產品。中海達作為上游技術型代表企業(yè),“高精度定位”、“車輛感知方案”、“智能網(wǎng)聯(lián)”等自研技術行業(yè)領先。其2021年年度報告中說明,中海達車載高精度定位相關產品,就包含了目前產業(yè)鏈持續(xù)關注的車載高精度定位天線、組合定位模塊、組合導航集成方案等。



并且,報告顯示,中海達將不斷加大自動駕駛的GNSS算法、IMU慣導技術、高精地圖融合技術、星基增強等相關技術的研發(fā)投入。在自動駕駛車載高精度業(yè)務方面,車載高精度定位天線出貨量在2021年度已突破十萬套,實現(xiàn)規(guī)模化出貨。

不難看出,隨著智能汽車產業(yè)鏈的回溫,“智造”配置成為細分產業(yè)的核心,相關上游企業(yè)將迎來明顯增速期。

板塊增長背后,技術壁壘是法門

如何讓當下汽車產業(yè)鏈引來生機與活力,“智能配件”或為關鍵鑰匙。

在駛入快車道的同時,不同的技術路徑背后,加大投入,自主研發(fā),將核心技術牢牢掌握在自己的手里,已成為國內汽車產業(yè)鏈的共識。

近期,多個汽車制造商批量定點搭載“高精度定位”相關器件,車企正通過上游技術企業(yè)的車載高精度定位解決產品及解決方案,實現(xiàn)自身智能駕駛方案的快速更新迭代,并以此筑建自身技術護城河。



有機構預測,2022年下半年將是汽車消費明確的窗口,零部件板塊需更多關注智能化主線、板塊賽道辨識度高的重點企業(yè)。

通過科技創(chuàng)新不斷為國內汽車產業(yè)注入新能量,特別是在產業(yè)鏈上游技術企業(yè)的科技力量支持下,讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)深耕發(fā)展,有了更加夯實的基礎。


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