當(dāng)理想即將于今年發(fā)布純電車型之際，由其“首發(fā)”的增程混動(dòng)技術(shù)，正被其他品牌紛紛效仿。

3月5日，長(zhǎng)安汽車旗下深藍(lán)首款SUV長(zhǎng)安深藍(lán)S7正式亮相。定位為中型SUV的深藍(lán)S7，提供增程混動(dòng)和純電兩種版本，其中增程版配備一臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配最大功率175千瓦電機(jī)；純電版提供160千瓦和190千瓦兩種不同規(guī)格電機(jī)，續(xù)航里程500-700公里之間(CLTC工況)。在此之前的3月1日，零跑汽車首款增程車型零跑C11增程正式上市，預(yù)計(jì)在3月中旬開啟交付。這是零跑切入增程賽道的首款車型，開啟了零跑汽車純電加增程雙動(dòng)力布局。2月23日，吉利汽車全新中高端新能源系列“吉利銀河”正式發(fā)布，首款車型電混SUV銀河L7同步首發(fā)并開啟預(yù)定，計(jì)劃今年第二季度交付。

“經(jīng)常在城區(qū)行駛又有充電樁（的情況下），增程式電動(dòng)的優(yōu)勢(shì)非常明顯?！敝袊?guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高表示，目前來(lái)看，新能源汽車市場(chǎng)處于電動(dòng)車價(jià)格和電池成本較高，且補(bǔ)貼又已退出的階段，插電式混動(dòng)和增程式電動(dòng)肯定是一個(gè)上升的趨勢(shì)，占比會(huì)有所提升，在新能源汽車總量占比提升到30%-35%是有可能的。“具體到消費(fèi)者購(gòu)車層面，如果跑長(zhǎng)途機(jī)會(huì)不多，使用增程式電動(dòng)偶爾有幾次高油耗也不是問題，并且增程式電動(dòng)從技術(shù)特點(diǎn)來(lái)說比插電式混合動(dòng)力更好理解。從營(yíng)銷角度看增程式技術(shù)更容易被消費(fèi)者理解，目前也很受市場(chǎng)歡迎。”

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年插電式混合動(dòng)力車型的銷量達(dá)151.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)151.6%，增速快于銷量同比增長(zhǎng)81.6%的純電動(dòng)汽車，而增程式電動(dòng)汽車是插電式混合動(dòng)力汽車銷量快速增長(zhǎng)的重要貢獻(xiàn)者。

“2025年增程式電動(dòng)汽車銷量有望超過50萬(wàn)輛，2020年-2025年年復(fù)合增長(zhǎng)率有望達(dá)到60%以上?！备鶕?jù)《中國(guó)增程式電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》預(yù)計(jì)，在保有量上，預(yù)測(cè)到2025年，國(guó)內(nèi)增程式電動(dòng)汽車的保有量有望達(dá)到110萬(wàn)-130萬(wàn)輛，樂觀估計(jì)可能超過150萬(wàn)輛。

值得留意的是，目前國(guó)內(nèi)車企并沒有單純押寶增程式技術(shù)路線，即便是以增程式動(dòng)力快速起家的理想汽車，也對(duì)外表示將并行增程電動(dòng)和高壓純電核心技術(shù)的全棧自研。

“增程式電動(dòng)汽車研發(fā)技術(shù)門檻低、成本不高，其火爆的原因主要是市場(chǎng)有需求。”在全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴看來(lái)，從大規(guī)模汽柴油車轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車必須有一個(gè)過渡的過程，包括技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)等等?！爸袊?guó)新能源汽車市場(chǎng)這么大，目前可以把增程式電動(dòng)汽車作為一個(gè)過渡的產(chǎn)品，可以過三五年再看看增程式這條路線是否還符合市場(chǎng)需求。”

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹則認(rèn)為，當(dāng)前混動(dòng)汽車尤其是插混的熱銷很大程度上是政策的原因，很多消費(fèi)者是因?yàn)榧冸娷囉欣m(xù)航焦慮，而混動(dòng)可以上綠牌才買的混動(dòng)汽車?！叭绻麌?guó)家的政策有變動(dòng)，插混爆發(fā)的趨勢(shì)就會(huì)被改變?！?/p>

“預(yù)計(jì)2030年后，插電混動(dòng)和增程式電動(dòng)車會(huì)逐步退出市場(chǎng)，比如歐盟通過的2035年燃油車禁售規(guī)定中就包含了這兩種車型?！睔W陽(yáng)明高坦言。