11月13日，小鵬汽車在港交所發(fā)布公告，稱收購滴滴智能汽車開發(fā)業(yè)務資產(chǎn)的首次交割已于2023年11月13日發(fā)生。
根據(jù)公告：首次交割后，標的集團各成員公司均已成為公司的全資附屬公司，而標的集團的財務業(yè)績將被并入本集團的合并財務報表中。
據(jù)此前報道，8月28日，小鵬汽車在港交所發(fā)布公告稱，小鵬汽車有條件同意以58.35億港元（約合54.22億元）的最高對價收購滴滴智能汽車開發(fā)業(yè)務資產(chǎn)，標的業(yè)務涵蓋新款智能電動汽車的研發(fā)、設計和工程開發(fā)。
小鵬汽車正式與滴滴“捆綁”，是市場下沉還是智能化新布局？
基于預期的顯著協(xié)同效應，小鵬公司成為首家獲得滴滴生態(tài)系統(tǒng)全力支持的汽車制造公司。
同時，小鵬汽車與滴滴簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方同意在多個領域開展合作，包括新款智能電動汽車的研究及開發(fā)、小鵬汽車的智能電動汽車將在滴滴共享出行平臺上進行運營、營銷、金融和保險服務、充電、自動駕駛以及國際市場的聯(lián)合開發(fā)。
作為此次戰(zhàn)略合作的核心，一款A級智能電動汽車將作為小鵬汽車全新品牌的首款產(chǎn)品進入市場，預計于2024年開始量產(chǎn)。
雙方互利共贏
不過小鵬并不是以支付現(xiàn)金的方式完成收購。根據(jù)公告內(nèi)容，小鵬首先將提供3.25%的股份作為交換，以獲得滴滴智能電動汽車項目的相關資產(chǎn)和研發(fā)能力，也就是11月13日最新公告內(nèi)容。
隨著產(chǎn)品正式上市，滴滴將利用自身平臺和生態(tài)系統(tǒng)來推動“MONA”項目的銷售，如果滴滴平臺和生態(tài)內(nèi)的年銷量超過10萬輛，小鵬將提供額外的對價股權。如果連續(xù)兩年的最高年銷量達到18萬輛，滴滴獲得的最高股權比例可以提升至5%。每股價格為協(xié)議達成前5日的小鵬港股均價，即 64.03 港元，總對價為 58.35 億港元。
也就是說，滴滴將之前在造車方面已經(jīng)積累的能力、方案、資產(chǎn)等等，打包賣給了小鵬汽車，但最確定的收益只有現(xiàn)在公告的 58,164,217股A類普通股，約合37.24億港元。如果想拿到更多股票，滴滴則需要按時完成“業(yè)績”。
“這次我們和滴滴的合作的核心在于他們有一個完成度非常高的準量產(chǎn)的A級智能電動汽車轎車車型，前期已經(jīng)投入大幾十億元人民幣開發(fā)，所以對于我們來說是非常有吸引力的資產(chǎn)?！痹诠傩召徑灰缀?，小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地就介紹說，小鵬還會收購與MONA相關的所有研發(fā)的測試、設備等資產(chǎn)，包括一些核心的人員團隊也會加入小鵬。
對于小鵬，開發(fā)一款車型需要巨大的投入，但收購滴滴智能車業(yè)務，則能以較低的價格，迅速解鎖平價大眾市場賽道，補上車型布局潛在規(guī)模銷量最大，營收也最高的一部分。
同時，小鵬還能獲得大量的消費者出行數(shù)據(jù)，了解消費者的出行場景與行為，描繪出更詳盡的消費者畫像，對于小鵬這樣深度布局自動駕駛的車企來說，是可遇而不可求的。
而對于滴滴來說，與小鵬的合作最大利好，無疑是把之前投資虧損的、賺一點回來。據(jù)了解，自2018年開始涉足造車領域，滴滴的投入已達到了34億元。目前，滴滴的累計虧損已超過1000億元，相比繼續(xù)投入資金，編制造車新故事，倒不如直接把造車項目賣給小鵬，即賺回了之前投入的資金，還成為了小鵬的股東，收取更多投資收益。
根據(jù)滴滴11月13日發(fā)布的最新業(yè)績報告，滴滴今年前三季度營收為1429.61億元，較上年同期的1089.82億元增長31.2%，凈虧損為5.47億元，較上年同期收窄97.6%。其中，滴滴今年第三季度計入的投資收益為11億元，較上年同期的2億元投資收益，增長450%。
值得注意的是，雖然把智能車業(yè)務賣給了小鵬，但滴滴保留了自動駕駛業(yè)務。今年5月，滴滴和廣汽埃安達成了合作，成立合資公司，共同研發(fā)無人駕駛新能源量產(chǎn)車，計劃在2025年推出。此外，滴滴自動駕駛還在10月獲得了廣汽集團不超過1.49億美元的投資。
小鵬汽車正式與滴滴“捆綁”，是市場下沉還是智能化新布局？
小鵬汽車營收虧損但銷量大增
小鵬汽車昨日發(fā)布財報。財報顯示，小鵬汽車2023年第三季度營收為85.3億元（11.7億美元），較2022年同期上升25%。小鵬汽車2023年第三季度毛虧損為2.28億元，毛利率為負2.7%，凈虧損為38.9億元。
小鵬汽車2023年第三季度汽車總交付量為40,008輛，較2023年第二季度的23,205輛上升72.4%。
小鵬汽車董事長CEO何小鵬、副董事長、聯(lián)席總裁顧宏地（Brian）、副總裁張曉楓（Charles）、副總裁吳佳銘（James）隨后參加電話會議，并與投資者展開交流。何小鵬在現(xiàn)場透露，小鵬汽車有信心在四季度實現(xiàn)銷量的快速增長以及毛利率的顯著反彈，并且為2024年實現(xiàn)遠高于行業(yè)增速與大幅度擴張市場份額做好準備。
何小鵬還說，2023年前三個季度末位淘汰了近百家銷售店，將從四季度開始加速開出新的經(jīng)銷門店，并且在2023年底，明年初實現(xiàn)超過500家店的銷售網(wǎng)絡規(guī)模。
“隨著渠道的升級和擴展，營銷策略的多樣性變革，我相信這會成為小鵬2024年及以后銷量增長的重要推動力之一?！?br/>
新能源汽車行業(yè)的競爭在2023年日趨激烈，車企在電動化和智能化的競爭里面正在加速整個智能電動汽車顛覆傳統(tǒng)油車的進展，而AI正在重新定義智能汽車的架構以及整個車企的商業(yè)模式。
何小鵬說，我認為這個智能輔助駕駛的商品體系是沒有所謂的捷徑，檢驗智能輔助駕駛進入轉(zhuǎn)折點獨一的標準就是完成很低的成本、高安全、好的體驗在全國性覆蓋及全車型覆蓋。
在今年10月24日的科技日上，我們開啟了XNGP首批20個無圖城市的公測，并且計劃在12月底覆蓋全國50個城市，我們通過科技和AI賦能用戶，使用戶享受全國暢通無阻的輔助駕駛自由，這就是智能輔助駕駛技術和用戶需求的拐點。我相信從現(xiàn)在開始的五年將是智能輔助駕駛的爆發(fā)期。小鵬汽車將持續(xù)引領智能輔助駕駛的體驗和全國覆蓋范圍，并成為在用戶心智中智能化的首選品牌。
明年將是用戶選用XNGP的需求爆發(fā)期。我們不僅會為用戶帶來更高等級輔助駕駛的體驗，還要實現(xiàn)更低的擁有成本，領先的端到端泛化能力，更高階的安全駕駛能力和更有效率的全球化落地能力，這將大大加高我們智能輔助駕駛的壁壘。
根據(jù)公告：首次交割后，標的集團各成員公司均已成為公司的全資附屬公司，而標的集團的財務業(yè)績將被并入本集團的合并財務報表中。
據(jù)此前報道，8月28日，小鵬汽車在港交所發(fā)布公告稱，小鵬汽車有條件同意以58.35億港元（約合54.22億元）的最高對價收購滴滴智能汽車開發(fā)業(yè)務資產(chǎn)，標的業(yè)務涵蓋新款智能電動汽車的研發(fā)、設計和工程開發(fā)。
小鵬汽車正式與滴滴“捆綁”，是市場下沉還是智能化新布局？
基于預期的顯著協(xié)同效應，小鵬公司成為首家獲得滴滴生態(tài)系統(tǒng)全力支持的汽車制造公司。
同時，小鵬汽車與滴滴簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方同意在多個領域開展合作，包括新款智能電動汽車的研究及開發(fā)、小鵬汽車的智能電動汽車將在滴滴共享出行平臺上進行運營、營銷、金融和保險服務、充電、自動駕駛以及國際市場的聯(lián)合開發(fā)。
作為此次戰(zhàn)略合作的核心，一款A級智能電動汽車將作為小鵬汽車全新品牌的首款產(chǎn)品進入市場，預計于2024年開始量產(chǎn)。
雙方互利共贏
不過小鵬并不是以支付現(xiàn)金的方式完成收購。根據(jù)公告內(nèi)容，小鵬首先將提供3.25%的股份作為交換，以獲得滴滴智能電動汽車項目的相關資產(chǎn)和研發(fā)能力，也就是11月13日最新公告內(nèi)容。
隨著產(chǎn)品正式上市，滴滴將利用自身平臺和生態(tài)系統(tǒng)來推動“MONA”項目的銷售，如果滴滴平臺和生態(tài)內(nèi)的年銷量超過10萬輛，小鵬將提供額外的對價股權。如果連續(xù)兩年的最高年銷量達到18萬輛，滴滴獲得的最高股權比例可以提升至5%。每股價格為協(xié)議達成前5日的小鵬港股均價，即 64.03 港元，總對價為 58.35 億港元。
也就是說，滴滴將之前在造車方面已經(jīng)積累的能力、方案、資產(chǎn)等等，打包賣給了小鵬汽車，但最確定的收益只有現(xiàn)在公告的 58,164,217股A類普通股，約合37.24億港元。如果想拿到更多股票，滴滴則需要按時完成“業(yè)績”。
“這次我們和滴滴的合作的核心在于他們有一個完成度非常高的準量產(chǎn)的A級智能電動汽車轎車車型，前期已經(jīng)投入大幾十億元人民幣開發(fā)，所以對于我們來說是非常有吸引力的資產(chǎn)?！痹诠傩召徑灰缀?，小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地就介紹說，小鵬還會收購與MONA相關的所有研發(fā)的測試、設備等資產(chǎn)，包括一些核心的人員團隊也會加入小鵬。
對于小鵬，開發(fā)一款車型需要巨大的投入，但收購滴滴智能車業(yè)務，則能以較低的價格，迅速解鎖平價大眾市場賽道，補上車型布局潛在規(guī)模銷量最大，營收也最高的一部分。
同時，小鵬還能獲得大量的消費者出行數(shù)據(jù)，了解消費者的出行場景與行為，描繪出更詳盡的消費者畫像，對于小鵬這樣深度布局自動駕駛的車企來說，是可遇而不可求的。
而對于滴滴來說，與小鵬的合作最大利好，無疑是把之前投資虧損的、賺一點回來。據(jù)了解，自2018年開始涉足造車領域，滴滴的投入已達到了34億元。目前，滴滴的累計虧損已超過1000億元，相比繼續(xù)投入資金，編制造車新故事，倒不如直接把造車項目賣給小鵬，即賺回了之前投入的資金，還成為了小鵬的股東，收取更多投資收益。
根據(jù)滴滴11月13日發(fā)布的最新業(yè)績報告，滴滴今年前三季度營收為1429.61億元，較上年同期的1089.82億元增長31.2%，凈虧損為5.47億元，較上年同期收窄97.6%。其中，滴滴今年第三季度計入的投資收益為11億元，較上年同期的2億元投資收益，增長450%。
值得注意的是，雖然把智能車業(yè)務賣給了小鵬，但滴滴保留了自動駕駛業(yè)務。今年5月，滴滴和廣汽埃安達成了合作，成立合資公司，共同研發(fā)無人駕駛新能源量產(chǎn)車，計劃在2025年推出。此外，滴滴自動駕駛還在10月獲得了廣汽集團不超過1.49億美元的投資。
小鵬汽車正式與滴滴“捆綁”，是市場下沉還是智能化新布局？
小鵬汽車營收虧損但銷量大增
小鵬汽車昨日發(fā)布財報。財報顯示，小鵬汽車2023年第三季度營收為85.3億元（11.7億美元），較2022年同期上升25%。小鵬汽車2023年第三季度毛虧損為2.28億元，毛利率為負2.7%，凈虧損為38.9億元。
小鵬汽車2023年第三季度汽車總交付量為40,008輛，較2023年第二季度的23,205輛上升72.4%。
小鵬汽車董事長CEO何小鵬、副董事長、聯(lián)席總裁顧宏地（Brian）、副總裁張曉楓（Charles）、副總裁吳佳銘（James）隨后參加電話會議，并與投資者展開交流。何小鵬在現(xiàn)場透露，小鵬汽車有信心在四季度實現(xiàn)銷量的快速增長以及毛利率的顯著反彈，并且為2024年實現(xiàn)遠高于行業(yè)增速與大幅度擴張市場份額做好準備。
何小鵬還說，2023年前三個季度末位淘汰了近百家銷售店，將從四季度開始加速開出新的經(jīng)銷門店，并且在2023年底，明年初實現(xiàn)超過500家店的銷售網(wǎng)絡規(guī)模。
“隨著渠道的升級和擴展，營銷策略的多樣性變革，我相信這會成為小鵬2024年及以后銷量增長的重要推動力之一?！?br/>
新能源汽車行業(yè)的競爭在2023年日趨激烈，車企在電動化和智能化的競爭里面正在加速整個智能電動汽車顛覆傳統(tǒng)油車的進展，而AI正在重新定義智能汽車的架構以及整個車企的商業(yè)模式。
何小鵬說，我認為這個智能輔助駕駛的商品體系是沒有所謂的捷徑，檢驗智能輔助駕駛進入轉(zhuǎn)折點獨一的標準就是完成很低的成本、高安全、好的體驗在全國性覆蓋及全車型覆蓋。
在今年10月24日的科技日上，我們開啟了XNGP首批20個無圖城市的公測，并且計劃在12月底覆蓋全國50個城市，我們通過科技和AI賦能用戶，使用戶享受全國暢通無阻的輔助駕駛自由，這就是智能輔助駕駛技術和用戶需求的拐點。我相信從現(xiàn)在開始的五年將是智能輔助駕駛的爆發(fā)期。小鵬汽車將持續(xù)引領智能輔助駕駛的體驗和全國覆蓋范圍，并成為在用戶心智中智能化的首選品牌。
明年將是用戶選用XNGP的需求爆發(fā)期。我們不僅會為用戶帶來更高等級輔助駕駛的體驗，還要實現(xiàn)更低的擁有成本，領先的端到端泛化能力，更高階的安全駕駛能力和更有效率的全球化落地能力，這將大大加高我們智能輔助駕駛的壁壘。
