新能源汽車產業(yè)在加速崛起中進入了一個新階段：一方面是在電池續(xù)航能力、充電效率提升，以及電池成本下降的大背景下，電動化、智能化水平相對領先的自主高端新能源品牌迎來重要發(fā)展期；另一方面則是中國新能源汽車全產業(yè)鏈正以開放心態(tài)積極進行全球化運作，不斷生發(fā)出的巨大創(chuàng)造力為全球經濟綠色轉型和技術進步作出貢獻，而這種在中國龐大市場規(guī)模、激烈競爭環(huán)境中生發(fā)出的技術創(chuàng)新“反哺”全球，將促進全球新能源汽車產業(yè)形成新生態(tài)。
新品扎堆 新能源MPV市場競爭加劇
正在舉行的2024北京車展上，新能源MPV（多用途汽車）成為一大亮點，多個品牌紛紛在近期扎堆推出新能源MPV新品。業(yè)內人士表示，高端新能源MPV更高的定價和更大的利潤空間，對于企業(yè)來說具有較強吸引力，但新品扎堆也將推動市場競爭更加激烈。
4月18日，東風風行舉辦發(fā)布會，推出全新新能源序列風行星海，其首款豪華新能源旗艦MPV風行星海V9也同步開啟全球預售，預售價格區(qū)間19.99萬至27.99萬元。此外，發(fā)布會現場官方還推出了限量1000臺的1.5T混動限量版車型，預售價17.99萬元。東風風行表示，作為星海旗下的首款車型，風行星海V9致力于為中國主流家庭提供全場景智慧出行方案。
上汽通用別克也在此前宣布，旗下長續(xù)航插混新豪華公務艙全新GL8陸尊PHEV在4月24日正式發(fā)布，車型搭載上汽通用汽車全新一代智電插混系統(tǒng)，并在此之前就開啟了預售。
除了已經公布的產品，還有不少品牌選擇北京車展期間在新能源MPV方面有所發(fā)力。
不久前，星途發(fā)布了旗下首款MPV車型星紀元E08的概念車官圖，并宣布新車將在2024北京車展亮相。江淮汽車也計劃在北京車展期間正式上市瑞風RF8鴻蒙版，PHEV旗艦型預售價25.99萬元。
業(yè)內人士認為，近期新能源MPV扎堆出新品，部分原因來自近年新能源MPV市場的火熱。
根據全國乘用車市場信息聯(lián)席會數據，2023年全年國內新能源MPV銷量超24萬輛，相較于上年8.8萬輛的銷量，同比增長177.3%。其中，插電式混合動力MPV銷量達16.4萬輛，同比增長超430%。
開源證券發(fā)布研報指出，隨著二孩、三孩政策放開以及居民收入水平的提升，MPV空間大、載客能力強的屬性有望得到消費者的青睞，家用MPV需求逐漸崛起。家用市場對安全性、駕乘舒適性、性價比、大空間、功能多樣性的要求較高，也正吻合MPV特性。同時，隨著電池續(xù)航能力、充電效率提升，以及電池成本下降，消費者對新能源MPV的顧慮逐漸得到緩解，疊加新能源MPV使用成本明顯低于燃油車，因此2021年以來新能源MPV尤其是插電式混合動力MPV加速滲透市場。
東方財富證券研報認為，車企紛紛布局MPV市場，一方面，來源于家用需求的刺激；另一方面，過去的中高端MPV市場主要由外資占領，而現在別克GL8經典車型銷量受到沖擊，其市場份額從2022年的13%下降到9%，新的行業(yè)格局正在形成之中，也吸引車企加大市場布局力度。
車企不斷發(fā)力的同時，也有業(yè)內專家認為，新能源MPV市場正逐步進入充分競爭格局，因此車企需要推出更具競爭力的產品。
艾瑞咨詢相關報告認為，家用MPV正向智能化、網聯(lián)化、高端化、節(jié)能化、年輕化五個方向升級創(chuàng)新。近期，車企更多將智能化作為MPV產品宣傳側重點之一，同時不斷向高端化方向發(fā)力。
風行星海發(fā)布會上，東風柳州汽車有限公司總經理林長波表示，智能化方面，風行星海帶來了智能光學科技、Fx-Driver領航智駕系統(tǒng)等功能，同時高速NOA功能可以在高速路段實現智能駕駛、自動變道和進出匝道。江淮汽車更是直接將新車型命名為鴻蒙版，強調其將搭載華為車機系統(tǒng)。
高端化方面，業(yè)內人士表示，從價格趨勢來看，MPV的銷售重心逐漸上移，MPV市場高端化趨勢明顯。借助MPV的新能源化趨勢，不少車企正加速布局高端MPV市場。
開源證券研報認為，在電動化、智能化水平相對領先的背景下，自主高端新能源品牌迎來重要發(fā)展期，持續(xù)推出大空間、安全、舒適、智能化水平高、三電技術領先的高端新能源產品，并有望加速崛起。
東方財富證券研報也指出，在家用需求擴大并有望成為新主導需求的背景下，疊加電動化、智能化高速發(fā)展以及消費升級，高端MPV市場有望打開新的成長空間。自主品牌諸如騰勢、極氪、廣汽傳祺等在中高端MPV市場獲得巨大增長，上汽通用、廣汽豐田等合資品牌仍保持銷量基本穩(wěn)定，使得MPV市場逐步邁入高質量充分競爭格局。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示，新能源MPV利潤空間較大，加上近年銷量快速增長，吸引了不少車企下場，特別是在高端市場。但是，MPV整體市場規(guī)模相對較小，品牌的加速涌入也將帶來市場競爭的進一步加劇。
“今年以來，相較于去年的火熱勢頭，新能源MPV銷量增速相對放緩。乘聯(lián)會數據顯示，今年1至2月，新能源MPV銷量同比增長67.4%，增速明顯下降。在此背景下，車企需要面向用戶的具體需求，特別是家庭用戶的需求，進一步強化自身產品力，推出差異化產品，搶占市場有利位置?！贝迻|樹說。
