機(jī)甲作為經(jīng)常出現(xiàn)在科幻類作品中的高端設(shè)備，是人類科幻思想的精華。每個(gè)男人都有一個(gè)機(jī)甲夢，就拿奧特曼來說，現(xiàn)在的我們都知道奧特曼其實(shí)是披著外皮的替身演員，但小時(shí)候還真的有人以為那是變身隊(duì)員駕駛的實(shí)體外星裝甲呢。到后來二次元的不斷發(fā)展，也就造就了一大批機(jī)甲類的電影電視動(dòng)漫作品，如今長城旗下沙龍品牌也將機(jī)甲元素帶到了車上，推出首款車型——機(jī)甲龍。
沙龍機(jī)甲龍的初次亮相可謂是高光首秀，引發(fā)了整個(gè)車展現(xiàn)場不小的關(guān)注熱潮，該車還在車展上同步開啟101臺(tái)全球限量版預(yù)訂，售價(jià)48．8元，僅3．5小時(shí)便告售罄。
它的出現(xiàn)，甚至引來了外媒的關(guān)注，海外汽車媒體motor1．發(fā)文稱這是《俠盜飛車》里面才應(yīng)該有的汽車。
和其他品牌不同，沙龍汽車在誕生之初展示了其與眾不同，這正如“沙龍”的slogan一樣——讓世界溫暖且酷，在沙龍汽車的品牌之夜，文飛又賦予了沙龍汽車一個(gè)全新的詞語“造夢新勢力”。
拒絕內(nèi)卷
要知道在這十年間，轎車在SUV的瘋狂蠶食下，如今市場份額早已被SUV超過，總占比已經(jīng)不滿一半。高端自主轎車就更是徹底空白，對(duì)傳統(tǒng)自主品牌而言，“SUV化”一度是手頭屈指可數(shù)的提價(jià)工具。
按照文飛的話，“2021年前三季度，國內(nèi)豪華純電汽車市場同比增長600％，最高滲透率高達(dá)15．3％。但是，傳統(tǒng)豪華品牌BBA（寶馬、奔馳、奧迪）純電車型的占比都不到1％。在市場容量90％的規(guī)模市場拿到10％占有率，價(jià)值遠(yuǎn)不如在市場容量10％的細(xì)分市場達(dá)到90％的占有率?！?/p>
文飛表示，同時(shí)35萬元以上的純電豪華品牌細(xì)分市場占比中，中國汽車品牌占比高達(dá)72％。這是中國品牌進(jìn)擊豪華最好的時(shí)代。所以，從市場層面來說，40萬以上的BEV（純電動(dòng)汽車）市場是中國品牌向豪華進(jìn)階的關(guān)鍵。
沙龍出道的夢想是要?jiǎng)?chuàng)造標(biāo)桿，而不是創(chuàng)造平庸。面對(duì)這樣的市場格局，文飛說，沙龍的目標(biāo)是以純電豪華第一品牌打造品牌標(biāo)桿，以全新的機(jī)甲科技品類，創(chuàng)造產(chǎn)品的標(biāo)桿；還要以獨(dú)立研產(chǎn)的全棧能力，打造智能標(biāo)桿。
沙龍的思辨，其本質(zhì)就是尋求價(jià)值觀層面的握手，向?qū)Φ奈磥砀偁?，而不是做無味的堆料內(nèi)卷。所以沙龍汽車的品牌愿景就是“實(shí)現(xiàn)那些先鋒而偉大的想象”，沙龍的品牌使命是兌現(xiàn)用戶對(duì)出行的極致想象。最終重新激發(fā)行業(yè)的想象力、創(chuàng)造力、共生力。
文飛把沙龍定位為一個(gè)“造夢新勢力”，造的是技術(shù)引領(lǐng)之夢、造體驗(yàn)顛覆之夢、造行業(yè)變革之夢，想要實(shí)現(xiàn)這樣的夢想這確實(shí)很難，但沙龍作為一個(gè)“聚一群人、干一件事”的新品牌，已經(jīng)決心要用沙龍式的思辨力、碰撞力，為夢想找到一個(gè)新的答案。這也是沙龍打破現(xiàn)狀的底氣。
造夢不止是口號(hào)
機(jī)甲并不是說說而已，沙龍想要實(shí)現(xiàn)“中國豪華純電第一品牌”的目標(biāo)，就需要以機(jī)甲科技為核心，以品類創(chuàng)新創(chuàng)造細(xì)分市場，并迅速形成自己的差異化優(yōu)勢，構(gòu)筑競爭壁壘。目前來看，硬核科技將是最好的壁壘。
這一點(diǎn)在沙龍首款新車機(jī)甲龍的身上得到集中體現(xiàn)。
機(jī)甲龍整個(gè)車身搭載了38個(gè)智能感知硬件，其中包括4顆激光雷達(dá)、7顆800萬攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、1個(gè)獨(dú)立高精度定位單元?；诤廊A的感知硬件配置，機(jī)甲龍的感知距離可以超過500m。
值得一提的是，機(jī)甲龍是全球首款搭載4個(gè)激光雷達(dá)的車型，車身的四顆激光雷達(dá)是華為的96線混合固態(tài)激光雷達(dá)，單顆視角范圍可達(dá)120°＊25°，這也就讓機(jī)甲龍可以實(shí)現(xiàn)激光360度全視角覆蓋。
機(jī)甲龍上搭載了華為的雙MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，AI算力400TOPS。雙計(jì)算平臺(tái)的配置也就給車輛帶來了安全冗余，當(dāng)車輛任何一個(gè)計(jì)算平臺(tái)失效后，該系統(tǒng)依然具備連續(xù)變道停車至安全區(qū)域等能力。
得益于這種豪華的傳感器和計(jì)算平臺(tái)配置，機(jī)甲龍能夠?qū)崿F(xiàn)高速和城市場景下的L2自動(dòng)駕駛，與特斯拉FSD、華為ADS、小鵬城市NGP等系統(tǒng)類似。
除了智能的行業(yè)頂尖，沙龍機(jī)甲龍?jiān)谛阅芎碗娔苌弦诧@示出領(lǐng)先同級(jí)的實(shí)力，媲美超跑的3．7秒零百加速，與全球領(lǐng)先的雙聲浪模擬系統(tǒng)相得益彰，能夠瞬間爆發(fā)超燃戰(zhàn)力；同級(jí)領(lǐng)先的CLTC 802km超長續(xù)航、在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下充電10min續(xù)航401km高效補(bǔ)能技術(shù)、不起火不爆炸的大禹電池技術(shù)。
總的來說，從已知產(chǎn)品數(shù)據(jù)來看，機(jī)甲龍是相當(dāng)亮眼的，特別是在電池安全、續(xù)航充能以及4激光雷達(dá)等硬件配備上，都是能夠給出高分。技術(shù)作為品牌發(fā)展的基石，我們不難看出沙龍汽車在長城汽車的技術(shù)背書下，其未來將會(huì)獲得強(qiáng)有力的支撐。
