1月25日，大眾汽車集團（中國）在新年媒體溝通會上，對其中國戰(zhàn)略、本土研發(fā)、軟件和產(chǎn)品開發(fā)工作進行了深入介紹，全面展現(xiàn)了集團在中國市場穩(wěn)健的轉(zhuǎn)型步伐與實質(zhì)進展。至2030年，大眾集團將在中國市場提供至少30款純電動車型；至2027年，提供30款本土生產(chǎn)的燃油及混動車型。

2023年，大眾汽車集團在中國內(nèi)地及香港市場共交付車輛323.6萬臺（同比增長1.6%）。在高端市場，奧迪品牌銷量強勁增長，共交付72.9萬輛汽車，同比上升13.5%。純電動汽車銷量再創(chuàng)新高，2023年共交付約191800臺，增長23.2%，其中大眾ID.3去年交付超75700臺，ID.4車型交付超61700臺。

2024年是大眾汽車集團進入中國市場的40周年，在激烈的市場環(huán)境中，大眾集團堅定推進轉(zhuǎn)型，目標是繼續(xù)保持海外車企中在華第一的地位，并在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代扮演領(lǐng)軍角色。在“2030目標”和“在中國，為中國”戰(zhàn)略的指引下，大眾集團落實了新的投資與合作，進一步加強本土研發(fā)能力。

“2030目標”包括以下三大支柱：第一，大眾集團將繼續(xù)加強在燃油車市場中的優(yōu)勢地位，并將其延展至新能源汽車領(lǐng)域，利用燃油車業(yè)務(wù)的盈利為智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)發(fā)展提供資金支持。所有主要的燃油車產(chǎn)品將在未來幾年實現(xiàn)高端技術(shù)升級，包括面向中國市場的高階駕駛輔助功能、智能座艙、全新車內(nèi)導航系統(tǒng)以及AI智能助理等，提升產(chǎn)品的智能化水平。同時繼續(xù)推出新車型，豐富燃油車產(chǎn)品陣容，通過推進混動技術(shù)，逐步實現(xiàn)燃油車產(chǎn)品向新能源轉(zhuǎn)型。

第二，加速純電動產(chǎn)品攻勢，進一步開拓中國的細分市場。至2030年，大眾汽車集團將在中國市場提供至少30款純電動車型。近期推出的ID.7 VIZZION是大眾品牌首款純電動中型轎車。大眾安徽將于今年推出面向中國市場的首款車型，進一步豐富大眾品牌純電動車型產(chǎn)品組合。奧迪一汽新能源汽車有限公司將于今年年底在長春正式投產(chǎn)首款車型――奧迪Q6 L e-tron。奧迪品牌與上汽集團共同開發(fā)的新車型將進一步拓展奧迪的市場覆蓋。至2026年，大眾集團與小鵬汽車合作開發(fā)的新車型將進一步拓寬大眾汽車品牌的產(chǎn)品組合。

大眾汽車（中國）科技有限公司將在2026年推出專屬中國市場的電動汽車平臺（CMP），大眾集團將以該平臺為基礎(chǔ)，開發(fā)A級主流市場入門車型。MEB平臺將升級至MEB+平臺，實現(xiàn)更快的充電速度，依托標準電芯的更長的續(xù)航里程，以及大幅提升的自動駕駛功能。同時大眾集團將以MQB EVO和MLB EVO為基礎(chǔ)，開發(fā)燃油車和插電式混合動力汽車解決方案。

此外，大眾汽車集團也在全力推進燃油車和純電動汽車的技術(shù)升級，今年開始就將把最新技術(shù)應(yīng)用到集團產(chǎn)品中。ADAS高級駕駛輔助功能從L2+到L2++，涵蓋燃油車型及純電動車型：覆蓋高速公路和城市場景，重點關(guān)注智能泊車、智能導航輔助駕駛等領(lǐng)域。觸發(fā)式變道、特定物體識別和超車變道等核心功能將于2024年起應(yīng)用于集團燃油車型。與此同時，集團正在加速為純電動車型提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)/NGX解決方案。推進電池戰(zhàn)略，通過與國軒高科合作，集團將推出用于中國市場的下一代動力電池。Gen X方向盤是首個為中國客戶量身定制的方向盤模塊，旨在簡化車內(nèi)操作。

第三，強化“在中國，為中國”的研發(fā)，通過更好地運用本土創(chuàng)新力量，更敏捷地響應(yīng)中國消費者的需求。其中大眾集團在合肥成立的大眾汽車（中國）科技有限公司，將聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)。軟件部門CARIAD中國持續(xù)提升實力，著力交付本土化軟件解決方案并高效集成到產(chǎn)品車型中。在加強自身研發(fā)能力的同時，大眾集團還與中國本土企業(yè)建立了合作伙伴關(guān)系，包括：與國軒高科合作生產(chǎn)標準電芯；CARIAD中國攜手中國科技企業(yè)――地平線、中科創(chuàng)達、上海沐傳工業(yè)設(shè)計，組建“C家族”，快速將新技術(shù)應(yīng)用于集團產(chǎn)品中。

大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）投資約75億人民幣，是大眾集團在德國總部以外最大的研發(fā)中心，也是大眾集團在全球范圍內(nèi)唯一專注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型的研發(fā)中心，已于今年1月份投入全面運營。通過VCTC，大眾集團能夠全面融入中國本土生態(tài)系統(tǒng)，新產(chǎn)品開發(fā)周期將縮短30%，更快速地交付定制化產(chǎn)品，以滿足中國客戶的獨特需求。合肥和安徽已成為大眾集團在電動出行領(lǐng)域的基地。

軟件研發(fā)層面，2024年，在CARIAD中國的帶領(lǐng)下，CARIATIVE、CARThunder（翼創(chuàng)雷行）和CARIZON（酷睿程）合作展開軟件集成與測試，并最終交付給大眾汽車集團及其三家合資公司。其中適配MEB車型的HMI功能已成功交付并搭載于2023年發(fā)布的ID.7 VIZZON上，并將在2024年面市的純電動車型上展開進一步更新。本土化信息娛樂系統(tǒng)預(yù)計將搭載于2024年發(fā)布的純電動車型?！霸獎?chuàng)實驗室”孵化的創(chuàng)新產(chǎn)品，包括“彩虹編曲家”（Rainbow Composer）智能座艙編輯器、“Touch & Go”（一鍵觸達車控服務(wù)）和“3D Avatar”于2024年進入量產(chǎn)產(chǎn)品導入階段。本土軟硬件集成的解決方案（如副駕駛顯示屏的信息娛樂解決方案、基于本地互聯(lián)建設(shè)與數(shù)據(jù)合規(guī)要求的智能網(wǎng)聯(lián)與本地5G通信協(xié)議）將自2024年起為全新燃油車型賦能。

自1984年進入中國市場，40年來，大眾汽車集團在中國擁有超過4000萬用戶，約9萬名員工，各品牌合計超過3000家經(jīng)銷商，以及39座工廠。2024年，大眾汽車集團將繼續(xù)以中國速度全面推進業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，繼續(xù)為中國市場、為中國的消費者提供領(lǐng)先的產(chǎn)品與服務(wù)。