日前，山西省運(yùn)城市一輛問界M7發(fā)生追尾致車內(nèi)三人不幸遇難引發(fā)關(guān)注，而問界對(duì)于山西侯平高速事故的最新回應(yīng)再次讓隱藏式門把手成為熱議的一大焦點(diǎn)。
被眾多網(wǎng)友稱為新能源汽車一大反人類設(shè)計(jì)的隱藏式門把手，究竟是否有安全隱患？又為何仍被各大車企大范圍應(yīng)用并作為標(biāo)配和賣點(diǎn)呢？
01 隱藏式門把手屢被吐槽
在網(wǎng)上搜索“隱藏式門把手”，用戶端對(duì)之近乎是一邊倒的吐槽。
隱藏式門把手被詬病的方面主要集中在使用便利性和安全性上。首先是便利性上的問題。有用戶這樣吐槽：“每個(gè)新能源車都想要標(biāo)新立異，門把手設(shè)計(jì)得不一樣，去門店里試車開門還要摸索一番?！?/span>
“最尷尬的還是打車的時(shí)候，本來就是單車道，因?yàn)椴粫?huì)開門浪費(fèi)了上車的時(shí)間，被后車滴滴的那一刻真的原地社死?！本W(wǎng)友吐槽的這一現(xiàn)象并不是少數(shù)，畢竟市面上的車型五花八門，不少人在打網(wǎng)約車時(shí)都遭遇過不會(huì)開車門的尷尬，就連一些在汽車行業(yè)工作的人也不例外。
在使用上，更加大范圍傳播和被嘲、被吐槽的問題包括：門把手被凍住無法彈出、夾手和故障率高、維修貴等。由于隱藏式門把手的設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，制造成本也相對(duì)較高，可能會(huì)增加購車成本以及后續(xù)的維修成本，被不少用戶認(rèn)為性價(jià)比太低。
“就問你尷尬不，隱藏式門把手被凍住打不開了?！闭缫晃槐本┨厮估囍髟诰W(wǎng)上分享圖片并配文所吐槽的，類似問題并非個(gè)例，網(wǎng)友紛紛總結(jié)經(jīng)驗(yàn)或加以調(diào)侃：“潑熱水解凍就能打開門了”“貼一片暖寶寶，等一會(huì)也能打開?！薄?/span>
更多的人對(duì)隱藏式門把手的安全性提出質(zhì)疑，“遇到緊急情況怎么辦？”“一旦發(fā)生交通事故，而電子產(chǎn)品失效，怎么打開車門？”
一位不愿具名的汽車從業(yè)者對(duì)記者表示，目前隱藏式門把手的手動(dòng)打開方式五花八門，即使在事故發(fā)生后隱藏式門把手功能并未失效，但并不是參與每位救援的人都熟悉事故車型的門把手，而在爭(zhēng)分奪秒的緊急情況下，浪費(fèi)的每一分每一秒都很寶貴。
02 車企新標(biāo)配和賣點(diǎn)之一
雖然屢被廣大消費(fèi)者吐槽、反對(duì)乃至聲討，但隱藏式門把手依舊被各車企大范圍應(yīng)用并作為標(biāo)配和賣點(diǎn)。
對(duì)此，北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪表示，隱藏式門把手流行起來背后主要有兩點(diǎn)原因，一是科技感更強(qiáng)，用戶在開車門的時(shí)候有更多的儀式感，與車的交互感更強(qiáng)；二是隱藏式門把手的設(shè)計(jì)確實(shí)能減少風(fēng)阻，從而提高續(xù)駛里程，雖然效果不大，但的確也起到了一定作用。
“另外，作為新能源風(fēng)向標(biāo)的特斯拉最早將隱藏式門把手帶火，也讓后面很多車企效仿?！彼麑?duì)記者說。
不能否認(rèn)的是，隱藏式門把手的設(shè)計(jì)確實(shí)帶來了科技感，這種設(shè)計(jì)使車輛外觀更加簡(jiǎn)潔以及具備流線型美感，能夠降低車輛的風(fēng)阻系數(shù)，提高車輛的能效表現(xiàn)。此外，隱藏式門把手還能夠在一定程度上減少車輛側(cè)面的碰撞損傷。
基于上述理由，網(wǎng)上確實(shí)也有一些人選擇支持隱藏式門把手，覺得這樣的設(shè)計(jì)更加精致以及充滿科技感。但對(duì)于降低風(fēng)阻系數(shù)的好處，許多消費(fèi)者并不買賬，認(rèn)為“增加的那點(diǎn)續(xù)航無關(guān)緊要”。
無論如何，流行趨勢(shì)、設(shè)計(jì)感、減小風(fēng)阻，使得隱藏式門把手依然為各大車企，特別是新能源車企所青睞。而從目前市面上的車型來看，隱藏式門把手的設(shè)計(jì)也是五花八門。
比如有采用按壓式的，將門把手一端按下去，另一端翹起來，然后拉動(dòng)把手開門。特斯拉的Model 3和Model Y，蘭博基尼 Huracan、長安UNI-T等車型都采用了這種方式。
還有電控彈出式，這種門把手通過車輛內(nèi)部的電機(jī)運(yùn)作，在解鎖后自動(dòng)彈出，而在鎖車時(shí)，電機(jī)會(huì)將把手收回。特斯拉 Model S、路虎星脈和比亞迪海豹等車型就采用了這種方式。
此外，按鍵式或者感應(yīng)式的隱藏式門把手也不少見。蔚來、理想等品牌車型在門把手上增加了感應(yīng)開門功能，高合HiPhi X、高合汽車、極越01和極氪X等車型則采用了按鍵式開門的方式。
也有一些車企看到了消費(fèi)者的痛點(diǎn)，為了兼顧顏值、便利與安全，在一些車型上采用了“半隱藏式”門把手，這種門把手集成了機(jī)械開鎖與電控開鎖兩種模式。比如，一汽-大眾ID.7、小米SU7均采用了半隱藏式門把手。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官雷軍在小米SU7上市發(fā)布會(huì)上就明確將半隱藏式門把手、保留實(shí)體按鍵作為產(chǎn)品賣點(diǎn)來介紹，表示是切實(shí)看到了用戶的痛點(diǎn)。
“在汽車電動(dòng)智能化大趨勢(shì)下，部分新造車企業(yè)，一方面試圖以‘冰箱、彩電、沙發(fā)’類的豪華配置來攫取用戶的直觀產(chǎn)品感受，另一方面又想以所謂黑科技來裝點(diǎn)新車型的所謂炫酷。于是這些所謂的創(chuàng)新技術(shù)又應(yīng)運(yùn)而生?！避嚪蜃稍兒匣锶瞬軓V平認(rèn)為，類似隱藏式門把手的技術(shù)和設(shè)計(jì)，一方面在汽車產(chǎn)品的長期發(fā)展過程中反復(fù)出現(xiàn)過，另一方面又很快成為新造車的“抓手”，問題本身非常值得研究。
03 新科技需平衡創(chuàng)新、安全和體驗(yàn)
曹廣平認(rèn)為，在隱藏式門把手的具體的技術(shù)層面，部分車企只抓住了其外觀低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的有利性，卻忽視了其功能安全設(shè)計(jì)的各個(gè)方面。門把手在事故中、高寒環(huán)境、冰凍情況、失火狀態(tài)下，需要能自動(dòng)彈出或正常開啟，斷電自解鎖及處于可手動(dòng)開啟狀態(tài)，都值得進(jìn)行大量研究和測(cè)試，才能搭載上車。這本是車輛產(chǎn)品V型開發(fā)流程的基本要求，但是部分車企能省則省，以所謂敏捷開發(fā)為幌子，或者以降本為由省去測(cè)試環(huán)節(jié)，則必不可取。
“類似的情況可能還有很多，比如車內(nèi)幾乎免去物理按鍵，大屏的棱角過于尖銳，緊急停車按鍵設(shè)置不明顯，操作復(fù)雜等問題，都很集中，廣受用戶詬病?！辈軓V平說。
誠然，傳統(tǒng)汽車向智能電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換的過程中，包括門把手在內(nèi)的汽車產(chǎn)品在不斷被重構(gòu)。但無論什么樣的產(chǎn)品，都必須充分考慮使用便利性和保證乘客的安全，在此基礎(chǔ)上追求創(chuàng)新和美觀。
前述業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，以隱藏式門把手為例，行業(yè)應(yīng)該采取更加審慎的態(tài)度，對(duì)隱藏式門把手的設(shè)計(jì)和使用進(jìn)行規(guī)范。例如，統(tǒng)一相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，要求車企在設(shè)計(jì)隱藏式門把手時(shí)，必須考慮到緊急救援的需求，確保在事故發(fā)生后車門能夠順利打開。同時(shí)，在車輛使用說明書中明確告知消費(fèi)者隱藏式門把手的使用方法和注意事項(xiàng)，增強(qiáng)消費(fèi)者的安全意識(shí)。在保證安全的前提下，推動(dòng)新能源汽車設(shè)計(jì)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新。
“對(duì)于類似隱藏式門把手等新的技術(shù)方案的應(yīng)用，車企更多的還是要站在消費(fèi)者的角度去考慮安全和使用問題，做好冗余的解決方案。同時(shí)做好宣傳和科普工作。”紀(jì)雪洪說。
曹廣平建議，車企面臨的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)非常殘酷，這就更需要為用戶著想，少上有風(fēng)險(xiǎn)的配置。車企不能僅靠門把手、大屏類配置吸睛，更應(yīng)該做好配置價(jià)值分析的基本功，將研發(fā)力量更多集中在用戶更關(guān)注的純電動(dòng)續(xù)航、自動(dòng)駕駛安全等核心技術(shù)特征上。
