11月11日，黨的十九屆六中全會通過的《中共中央關于黨的百年奮斗重大成就和歷史經驗的決議》強調，必須實現創(chuàng)新成為第一動力、協(xié)調成為內生特點、綠色成為普遍形態(tài)、開放成為必由之路、共享成為根本目的的高質量發(fā)展，推動經濟發(fā)展質量變革、效率變革、動力變革。

制造業(yè)是實體經濟的主體，是推動經濟長期穩(wěn)定增長的核心引擎。而汽車產業(yè)，則是“工業(yè)中的工業(yè)”。在我國經濟新發(fā)展格局下，如何推動汽車產業(yè)高質量發(fā)展、實現汽車強國戰(zhàn)略，成為汽車產業(yè)全行業(yè)共同面對的課題。汽車產業(yè)實現高質量發(fā)展的根本途徑是改革與創(chuàng)新。在全面、系統(tǒng)的汽車社會化政策推動下，以中國一汽等自主汽車品牌為代表的企業(yè)正承載著“汽車強國夢”的重大責任，深耕民族汽車工業(yè)，全面深化改革，激勵創(chuàng)新驅動，實現躍遷發(fā)展，打造中國汽車企業(yè)高質量發(fā)展的樣板，積極推動中國汽車產業(yè)轉型升級，領跑代表全球汽車產業(yè)未來方向的“新四化”第一賽道。

數字化成為發(fā)展引擎

當前，全球汽車產業(yè)正在發(fā)生深刻變革，數字化、智能化的浪潮不可逆轉。數字經濟發(fā)展將重組要素配置和經濟結構，有助于改善供需匹配度和提升全要素生產率，推動經濟高質量發(fā)展。數字經濟作為國家“十四五”規(guī)劃中的重要舉措，是拉動經濟增長的新引擎，是中國汽車產業(yè)實現轉型升級和高質量發(fā)展的必由之路。

作為民族汽車產業(yè)的先行者，中國一汽實施數字化轉型戰(zhàn)略，全面提升數字化治理能力，持續(xù)優(yōu)化數字生態(tài)，把加快數字化轉型作為戰(zhàn)略性、引領化工程，統(tǒng)籌推進產業(yè)數字化、數字產業(yè)化，發(fā)揮數字化的引領、撬動、賦能作用，推動中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展邁上新臺階。

據悉，通過近三年的探索與實踐，中國一汽堅持數字化的主體是業(yè)務，基本形成了一套可操作可落地的數字化平臺架構和技術體系，在研發(fā)、制造、營銷、管理等4大核心領域已取得了明顯成效。通過創(chuàng)建全球比較領先的管理體系和數字化體系，中國一汽業(yè)務運營效率大幅提升，其中產品研發(fā)周期縮減6個月左右，生產準備周期縮減約6個月，訂單交付周期縮短25%左右，實現辦公移動化、數字化、千人千面，提升辦公效率30%以上。

尤為值得一提的是，應用世界先進的在環(huán)仿真、智能駕駛、智能人機交互、整車網絡及網聯等四大數字化開發(fā)平臺，中國一汽已經具備全功能全場景的智能駕駛云端建模測試和分析評價能力。

此外，中國一汽數字化制造成果斐然。2021年，承擔著中國一汽“十四五”新能源戰(zhàn)略規(guī)劃落地重任的中國一汽紅旗繁榮工廠拔地而起。這是一座全球領先、國內標桿、引領行業(yè)的超級智慧工廠，該工廠自動化水平在行業(yè)處于領先地位。其中，沖壓生產線全過程自動化率達到71.4%，焊裝生產線的628臺機器人實現自動化率100%；涂裝生產線采用7軸機器人可達率提升了15%，擁有28臺機器人和95臺AGV的總裝生產線能夠實現A級到D級全平臺柔性生產。與此同時，以智能化著稱的繁榮工廠還打造了統(tǒng)一物聯網，搭建了制造過程數字孿生平臺，實現了過程數據精準追溯和虛擬優(yōu)化驗證。

以用戶為中心，以體系優(yōu)化為前提，以數據化做驅動，以創(chuàng)新為關鍵，以創(chuàng)造價值為根本，中國一汽正在實現行業(yè)領先目標，圍繞“業(yè)務賦能、產品智能、生態(tài)智慧、數據增值”，走上了管理體系和數字化體系雙融合驅動下的高質量發(fā)展道路。

2021年的政府工作報告明確“協(xié)同推進數字產業(yè)化和產業(yè)數字化轉型”；“十四五”規(guī)劃綱要設立專章部署“加快數字化發(fā)展建設數字中國”，強調“打造數字經濟新優(yōu)勢”。在這個全社會系統(tǒng)性數字化變革的關鍵節(jié)點，中國一汽先行探路數字化轉型的開創(chuàng)意義不言而喻。

綠色賦能高質量發(fā)展

11月24日，中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴在《人民日報》撰文《必須實現高質量發(fā)展》中指出，高質量發(fā)展是生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展。綠色是高質量發(fā)展的底色。實現高質量發(fā)展，要在碳達峰、碳中和框架下，逐步和有序實現我國生產生活方式全面綠色低碳轉型，這是一場廣泛而深刻的經濟社會系統(tǒng)性變革。

12月3日，工信部印發(fā)《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，工業(yè)產業(yè)結構、生產方式綠色低碳轉型取得顯著成效，綠色低碳技術裝備廣泛應用，能源資源利用效率大幅提高，綠色制造水平全面提升，為2030年工業(yè)領域碳達峰奠定堅實基礎。

新的發(fā)展理論對企業(yè)的體系、管理和創(chuàng)新轉化能力都提出了更高要求，這其中綠色制造和綠色產品是未來汽車產業(yè)的重要方向。

“十四五”是我國應對氣候變化、實現碳達峰目標的關鍵期和窗口期，是工業(yè)實現綠色低碳轉型發(fā)展的關鍵五年。產品是達成目標的載體。作為“共和國汽車工業(yè)長子”，中國一汽在其“十四五”規(guī)劃中明確提出在“十四五”期間實現新能源智能汽車全集團占比20%、自主乘用車占比超30%、紅旗品牌超過40%的目標，并表示在2030年爭取實現絕大部分自主乘用車電動化。

為實現這一目標，中國一汽加強關鍵核心技術攻關。實施“全球首發(fā)、嶄新獨創(chuàng)”的技術創(chuàng)新戰(zhàn)略，著力在新能源等多項關鍵技術上加強能力建設，實現了新能源“三電”系統(tǒng)集成技術及控制軟硬件技術、輕量化技術、全新百兆以太網總線技術等20余項核心技術突破。同時針對前瞻類關鍵核心技術，專門設立重大攻關項目，并全面實施純電動、混合動力、燃料電池等三條新能源技術路線。

綠色產品是早日達成“雙碳”目標的載體。截至目前，中國一汽已陸續(xù)投放了紅旗E-HS3、紅旗E-HS9、奔騰NAT、解放J6F純電動等新能源車型。今年還推出了紅旗品牌應對碳達峰、碳中和要求的核心產品——紅旗E-QM5，其擁有專利技術超過200項，既支持換電模式，又支持充電模式，每公里二氧化碳排放量僅103克。

綠色制造是一個系統(tǒng)工程，需要全產業(yè)鏈共同參與，其中工廠是綠色制造的主體，是推動綠色制造的關鍵環(huán)節(jié)。按照全球領先的設計和制造理念建設而成的一汽紅旗繁榮工廠，同樣是中國一汽面向綠色低碳時代，打造出的世界一流數智化、綠色制造的一面旗幟。紅旗繁榮工廠不僅實現智能柔性化生產，更達到節(jié)能減排的新高度。

除了新建綠色工廠，中國一汽還持續(xù)推進已有工廠的節(jié)能節(jié)水技術改造，不斷增強能源資源回收利用率。2020年，中國一汽實施節(jié)能技術改造項目213個，實現節(jié)能量1219.76萬噸標準煤，廢水減排量達80.27萬噸，年度新增工信部認證“綠色工廠”7家。

中國一汽著力構建覆蓋產品全生命周期的綠色制造模式，通過綠色設計、綠色采購產品與包裝、綠色運輸、產品回收等全鏈綠色管理，將自身的環(huán)保高標準逐漸滲透至產業(yè)鏈，輻射并帶動全產業(yè)鏈低碳發(fā)展。

業(yè)內人士認為，秉承“低碳、節(jié)約、循環(huán)、均衡、可持續(xù)”的新型發(fā)展理念，中國一汽堅定戰(zhàn)略定力，以高品質的產品為依托，進行創(chuàng)新性的模式探索，正在走出一條新型綠色低（零）碳發(fā)展的新道路。

新的時代畫卷正在展開，這場持續(xù)而深刻的全球汽車產業(yè)變革為中國汽車產業(yè)帶來彎道超車的歷史機遇。建功“十四五”，奮進新征程，中國汽車產業(yè)呈現厚積薄發(fā)的向上力量。以中國一汽為代表的中國汽車品牌以振興民族汽車產業(yè)為己任，堅持“科技創(chuàng)新”的高質量發(fā)展路線，打造全方位價值能力，提高核心競爭力，奮力趕超世界一流汽車企業(yè)，驅動中國汽車產業(yè)加速邁向電動化、數字化和可持續(xù)發(fā)展的未來。