安慶會(huì)展中?
2024年第一周，多家中國(guó)汽車企業(yè)發(fā)布了新能源新車型，令消費(fèi)者目不暇接。與此同時(shí)，在歐洲等海外市場(chǎng)，中國(guó)汽車受到越來越多消費(fèi)者青睞。據(jù)預(yù)測(cè)，2024年，中國(guó)將貢獻(xiàn)全球新能源汽車60%銷量，中國(guó)汽車出口量將增長(zhǎng)至550萬(wàn)輛左右。汽車出口和新能源車銷量將成為輸送中國(guó)汽車…
2023年隨著中國(guó)新能源汽車突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)，全球動(dòng)力電池市場(chǎng)也將隨之高漲。雖然2023年12月全球裝機(jī)量還未出爐，但根據(jù)各企業(yè)前11月的裝機(jī)量排名，2023年全球裝機(jī)量TOP10已成定局。寧德時(shí)代、比亞迪和LG將是全球動(dòng)力電池榜前三甲。其中寧德時(shí)代裝機(jī)量有望超260GWh，市占率…
對(duì)于造車，富士康執(zhí)念頗深。富士康在國(guó)內(nèi)擁有多家工廠，其中鄭州工廠規(guī)模最大，擁有30多萬(wàn)名員工。目前，富士康有意將鄭州發(fā)展成其新能源汽車基地之一。蓋世汽車獲悉，根據(jù)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，富士康新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（河南）有限公司于2024年1月4日注冊(cè)成立…
最近，各大車企都公布了去年的銷量數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也公布了行業(yè)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，全年汽車總產(chǎn)銷量有望突破3000萬(wàn)輛，創(chuàng)下新紀(jì)錄。十年前，行業(yè)總產(chǎn)銷量剛突破2000萬(wàn)輛。在數(shù)據(jù)的襯托下，“中國(guó)汽車行業(yè)突飛猛進(jìn)”“中國(guó)車企換道超車”等論調(diào)已不再新鮮。更值得關(guān)注…
2023年前三季度，安徽合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)營(yíng)業(yè)收入保持較快增長(zhǎng)，530戶企業(yè)營(yíng)收總量超2700億元，同比增長(zhǎng)約34%，預(yù)計(jì)全年?duì)I收3500億元。1至11月，合肥汽車產(chǎn)量約124萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超70%；新能源汽車產(chǎn)量68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超160%。 近年來，合肥面對(duì)新一輪科技革…
2024年伊始，一眾車企紛紛曬出2023年成績(jī)單，以對(duì)過去一年做出總結(jié)。而相較于本土品牌借助新能源汽車發(fā)展之勢(shì)乘風(fēng)而起，合資品牌的數(shù)據(jù)似乎更耐人尋味。1月4日，北京現(xiàn)代公布最新銷量數(shù)據(jù)，相較于銷量，其中提及在過去一年內(nèi)其出口量突破1萬(wàn)臺(tái)，且將力爭(zhēng)三年內(nèi)達(dá)到10萬(wàn)輛…
汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化，已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，也是汽車產(chǎn)業(yè)作為傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向。到2027年，傳統(tǒng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化、融合化發(fā)展水平明顯提升，有效支撐制造業(yè)比重保持基本穩(wěn)定，在全球產(chǎn)業(yè)分工中的地位和競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步鞏固增強(qiáng)……近日，工信部等八…
2024年年初，在元旦還未結(jié)束的假期，各家車企已經(jīng)在公布年度銷量數(shù)據(jù)的比拼上“加足了馬力”。2023年的汽車行業(yè)，降價(jià)大戲頻頻上演，可謂“你方唱罷我登場(chǎng)”，喧囂之后，始終處在風(fēng)暴中心的車企迎來交卷時(shí)刻。從各自的表現(xiàn)來看，新勢(shì)力車企陣營(yíng)分化的情況仍在加劇。據(jù)《中…
2024年1月5日，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江淮汽車”）發(fā)布了《安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司2023年12月產(chǎn)、銷快報(bào)》。數(shù)據(jù)顯示，2023年12月江淮汽車銷量為4.40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.61%；全年累計(jì)銷量為59.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.40%，其中出口16.96萬(wàn)輛，同比增…
美國(guó)給輔助駕駛踩剎車，中國(guó)L3開始上路測(cè)試，差距就此拉開？特斯拉和美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)（NHTSA）僵持不下，終于服軟，確定將召回200多萬(wàn)輛汽車。在此之前，兩者對(duì)使用駕駛員輔助系統(tǒng)Autopilot時(shí)發(fā)生的事故展開了為期兩年的“扯皮”。這次的召回范圍包含了自2015年推出Autopilo…
“9萬(wàn)9！”“9萬(wàn)9！”12月28日，小米汽車正式發(fā)布。小米汽車的發(fā)布再次引起了大家對(duì)于新能源汽車的關(guān)注。新能源汽車，資本市場(chǎng)的香餑餑。這種香餑餑的熱度，不僅體現(xiàn)在“蔚小理”這類新能源乘用車上，也延伸到了新能源商用車領(lǐng)域。比如新能源商用車領(lǐng)域的前晨汽車、金琥新…
從年產(chǎn)銷量、自主品牌占有率、汽車出口量來看，2023年已經(jīng)成為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上極具紀(jì)念意義、光芒四射的一個(gè)年份。進(jìn)入2024年，行業(yè)內(nèi)外對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更加關(guān)注。對(duì)于2024年的汽車銷量同比增速，業(yè)界普遍持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度，多數(shù)人認(rèn)為當(dāng)在5％左右，再像2023年1～1…
