安慶會(huì)展中?
乘用車領(lǐng)域汽車合資股比的放開已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，汽車行業(yè)外資限制即將迎來全面取消。12月27日，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2021年版）》，以及《自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2021年版）》，將進(jìn)一步深化…
當(dāng)下，中國汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入“貫徹新發(fā)展理念，深化供給側(cè)改革，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”的新階段。李萬里認(rèn)為，“新發(fā)展理念”和“新發(fā)展格局”至少應(yīng)該體現(xiàn)在八個(gè)方面，即我國汽車產(chǎn)業(yè)的八個(gè)戰(zhàn)略定位。12月28日，中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)委員、工業(yè)和信息化部…
據(jù)德新社報(bào)道，德國汽車研究院（CAR）21日公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，今年德國的乘用車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將為285萬輛，僅為2017年產(chǎn)量的50%，也是1974年石油危機(jī)以來的最低年產(chǎn)量。行業(yè)專家警告稱，德國作為汽車生產(chǎn)大國受到半導(dǎo)體短缺的影響要大于其他汽車生產(chǎn)國。調(diào)查顯示，德國汽車制…
汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，也是體現(xiàn)國家競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)。一直以來，建設(shè)汽車強(qiáng)國是數(shù)代國人的夢(mèng)想。從1921到2021，百年來，在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，我國汽車產(chǎn)業(yè)從一無所有到繁花似錦；中國商用車產(chǎn)業(yè)同樣實(shí)現(xiàn)了從無到有、由弱到強(qiáng)的跨越式發(fā)展。百年華誕，是光…
12月13日，2021國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范發(fā)展論壇召開。工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛在會(huì)上表示，中國高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，工信部已聯(lián)合相關(guān)部委在戰(zhàn)略規(guī)劃、技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、測(cè)試示范等方面，制定并出臺(tái)了一系列政策文件，推動(dòng)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化與電動(dòng)…
對(duì)汽車供應(yīng)商來說，2021年雖然殘酷，但卻帶來了意想不到的好處。從大宗商品成本飆升到供應(yīng)鏈問題，各種各樣的問題在打擊著他們的業(yè)務(wù)，但也讓他們?cè)谂c汽車制造商客戶的談判桌上獲得了新的力量。過去，汽車制造商通過將較低的汽車庫存轉(zhuǎn)化為創(chuàng)紀(jì)錄的價(jià)格和強(qiáng)勁的利潤，最大…
作為支持新汽車人持續(xù)進(jìn)化的學(xué)習(xí)部落，軒轅大學(xué)于2020年3月正式成立。秉承“成就汽車人”的使命，軒轅大學(xué)結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代特點(diǎn)，打破傳統(tǒng)商學(xué)院模式，構(gòu)建起開放而多元的學(xué)習(xí)生態(tài)體系。11月15日，軒轅大學(xué)巨浪1期學(xué)員在中國一汽齊聚一堂。身為首批行業(yè)導(dǎo)師，中國一汽董事長…
日產(chǎn)電動(dòng)SUV阿里婭終于開始生產(chǎn)。日產(chǎn)在生產(chǎn)之前首次在東芝工廠引進(jìn)了日產(chǎn)智能工廠，該工廠將改變汽車制造的方式。日產(chǎn)的目標(biāo)是通過機(jī)器人建立最高質(zhì)量的大規(guī)模生產(chǎn)系統(tǒng)！？1968年開始生產(chǎn)鑄造零件，1971年從塞德里克/格洛里亞生產(chǎn)整車。我們?yōu)閲鴥?nèi)市場(chǎng)生產(chǎn)西瑪混合動(dòng)力車…
2021年對(duì)國內(nèi)汽車行業(yè)而言是不平凡的一年?；赝@一年，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華認(rèn)為，“新能源汽車滲透率大幅提升”、“碳中和”、“鋰價(jià)瘋漲”和“固態(tài)電池”都是汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵詞?！敖衲辏覈履茉雌嚨陌l(fā)展勢(shì)頭非常好，增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車的增長速…
昨日，以寧德時(shí)代為代表的新能源汽車板塊出現(xiàn)較大調(diào)整，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。雖然股價(jià)可能還有反復(fù)，但整個(gè)產(chǎn)業(yè)高歌猛進(jìn)態(tài)勢(shì)已很清晰，不會(huì)改變。單個(gè)企業(yè)的訂單變化，不會(huì)影響整個(gè)行業(yè)發(fā)展，適度競(jìng)爭(zhēng)之下產(chǎn)業(yè)會(huì)更健康。有投資者擔(dān)心寧德時(shí)代訂單會(huì)被分食，市場(chǎng)份額會(huì)變小。事實(shí)…
中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議在定調(diào)2022年經(jīng)濟(jì)工作的總體要求和政策取向上，強(qiáng)調(diào)“穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)”，并作出“要提升制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力”“加快數(shù)字化改造，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)”等一系列部署。工業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“壓艙石”，企業(yè)是動(dòng)力源。2022年，如何推進(jìn)工業(yè)穩(wěn)增長？助企紓困、促…
濃綠萬枝紅一點(diǎn)，動(dòng)人春色不須多。2021年，在車市“寒冬”中，高歌猛進(jìn)的新能源汽車市場(chǎng)成為暖人心脾的“一抹春色”。產(chǎn)銷爆發(fā)式增長、滲透率迅猛提升、向需求驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型……中國新能源汽車銷量已連續(xù)6年冠絕全球，在為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來深刻變革的同時(shí)，徹底改寫了全球汽車…
